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2011年8月22日 解放日报 作者：朱晨
记者日前采访 “千里走单骑”、历时136天从上海骑车至伦敦的上海大学生郑盛，听他讲述旅途中的经历。在全程预算13000元中，除去必需的生活开支，郑盛特别提到自己只是在巴黎“奢侈”了一把，花10欧元买了一张卢浮宫的门票，带着干粮在这座艺术殿堂里整整参观了一天，物超所值。
途经11个国家、几十座城市，这10欧元是郑盛唯一购买的门票。其中缘由，自然不是忙着赶路而无暇顾及沿途风光，而是想花也花不出去。郑盛说，他一路上每到一座大城市，总会去当地的标志性景点看看。欧洲国家各式教堂美轮美奂，不少还是世界文化遗产，却从未听说收门票一事。在终点站伦敦，他参观的世界知名的大英博物馆，同样分文不收。
有人做过统计，在世界许多国家，公园、文化设施都是免费或象征性收费的。如美国黄石公园，一辆车只需交10美元到25美元，就可在7天内自由进出景区。相比之下，目前中国景点的门票价格颇有“全球最贵”之嫌。与欧洲教堂相类似的古寺名刹，门票动辄数十元乃至上百元，入内还有各色名目的收费。还有一些景点年年涨价，听证会上虽一片反对意见，最后却也照涨不误。其背后是由于一些地方政府“卖山卖水卖风景”，转包风景名胜区的经营权。承包企业则追求利益最大化，重开发、轻保护，少投入、多产出。这样，滥收门票或无端提高门票价自然就跟上来了。可既然收取了昂贵的门票，就应该在管理上加把功夫，不应该仅仅是拦一道围墙，建一个收费亭。
其实无论大山大河、古寺名刹，公益性、公共性才是其本质属性。不论政府运营还是市场运作都无法改变这一属性。有专家提出，当前最需要的，是理顺各种旅游景点的管理，市场的归市场，公共的归公共，并从法律上确立公益性景区保护管理单位的性质和任务，规范公益性旅游资源的商业开发，制定公益性参观游览场所门票调控政策，让每个人都能共享秀美山川。
而对于旅游业来说，景区不收或少收门票，虽然暂时有所损失，但却赢得了人心。通过不断优化旅游环境，改善公共设施，更能进一步促进游客进行旅游消费，形成良性循环。杭州西湖门票全免后游客如云，就是一个最好的例证。 |
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狗仔卡
发表于 2011-9-25 08:53:02
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楼主
发表于 2011-9-26 21:07:45