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转贴本文并非同意此文,因为我想在海里施工有特别的难处吧， 但是我觉得"填海"这个想法非常新奇，说不定能非常的有用， 当然不一定是用于战争了。例如收回台湾之后再建也未尝不可,当然能建海底隧道更好了.
总之是希望大家讨论一下.
不敢与美军作战的人们怕的就是美国的海空军，怕的就是台湾世界第三的地空导弹密度，网友们骂得够多我也懒得说你们了，我同意一点，常规武器我们永远也赶不上美军，如果中央没有胆量使用战术核武对付美军的常规武器，那就安心填海吧，最好把填海写进宪法，这样起码我们还有个盼头，而不是象现在这样永远看不到黑暗的尽头！
附：填海工程的分析报告
台湾问题令许多爱国的朋友忧虑不已，在陈水扁台独倾向愈来愈激进时，有的人提出了许多很好的解放台湾的方案，什么购买先进武器如航母，什么调数百名贪官去吃穷台湾、什么调几万地痞流氓去搞乱台湾治安、还有运送大量盲流去台，破坏台湾经济等等，这未免太麻烦太复杂了，可操作性也差，长远的经济效益也没有，属于下策。要解放台湾是不很难的，依靠一把锄头就可以让台独分子胆战心惊，直至解决台湾问题。而且中华民族永无台湾被分裂之忧。那么，一把锄头又如何解放台湾呢？众看官莫急，且听我慢慢道来！
一、台独分子如此嚣张，倚仗什么？常言道：打蛇要打七寸，要解放台湾当然要清楚对手的底牌。众所周知，当年国民党军队在三大战役后兵败如山倒，解放军挥师南下势如破竹，当国民党退守长江南岸后，就曾倚仗长江天险，负偶顽抗。曾经叫嚣：长江天险，固若金汤。结果经不住人民解放军和广大人民群众的万船齐发和一阵猛打，只打得可怜的国民党军队如丧家之犬。
今日的台独分子和其美国干爹如此嚣张，当然是依托台湾海峡的天然屏障，如果没有台湾海峡，凭着世界上最优秀的解放军陆军部队，台湾问题也就不成台湾问题了。因此要解放台湾首先就把台湾海峡的屏障先解决好。
二、如何解决台湾海峡的天然屏障呢？
台湾海峡最窄处距福建福清一带才130公里，区区130公里现在是什么概念？以时速130公里汽车，在高速公路上飞驰才一个小时。台湾海峡有多深呢？平均深度才60来米。要解决这个天然屏障就是用非常简单的方法:挖山填海。
1、整个海峡共在海上填出三条高速公路，从广东与福建交界处的漳浦，朝澎湖岛和台南方向填，在泉州处填向台湾中部，北部从平潭岛填向台湾的新竹县。
2、公路的宽度为100米，中间50米为战备高速公路，两侧各25米设置绿化带，另专门栽种南方易栽易长的松树和灌木丛林，再人为地用钢筋水泥设置易守难攻的陆军单兵作战掩体和碉堡工事。利用中间隔离带建设一条后勤物资供应专用铁路，每一公里设置一个车站。
3、武器配置：每二十公里配备一个防空导弹营和反舰导弹营，每十公里设置一个高射炮兵连和后勤供应站。
三、工程的可行性分析：
1、工程造价非常低廉，只有铁路昂贵些，其他主要就是土与沙。公路基底宽300米,上宽100米,高75米.
2、需要挖土方：这三条公路每公里需填土方1500万立方米，以此类推共需挖土方60亿立方；这些土方一点也不算多的。
3、填土的来源：赣交界拥有武夷山脉，闽粤交会和闽浙交会处均有连绵的山脉，取之不尽啊！只需安装自动运送带，二十四小时可以不停地运土方。
4、边填边栽种植物，边进驻解放军陆军、海军海防部队、空军防空部队。
5、工程施工人员：中国最大的资源莫过于人力资源了，这不成问题。也可考虑类似工程部队.
6、技术要求：除了铁路外其他的都是简单的土石方工程，不成问题。
7、设备:大型土石方运输机械,挖掘机,压道机......估算约需10000台运输车辆. 另外，国内的几家大型汽车厂如一汽二汽，抓紧时间设计改装高速装甲运兵车，战略储备二十万辆，现役十万辆，每辆额定载员十人。
8、按最低工程能力算，每小时填1米,每天24米,每年的工程进度设计为8.5公里，不算多吧？那么好了，每完成一公里，就离台湾近一公里，8年后,当到达台湾海峡中线时，你看台独分子能坐得住吗？如果工程不停工的话,15年左右就抵达台湾了。用实际行动给台独分子制定了一个统一的时间表.
9、投资:按100元/立方米计算(很保守的),三条路总投资约6000亿RMB,15年工期计算,每年投资为400亿,不说发行国防彩票、社会各界踊跃捐款了，400亿仅仅相当于在沪深股市发行个大盘新股而已。
10、理论支持：我们中华民族有着非常优秀的文化传统，比如愚公移山的精神就可以再度发扬光大。小日本屁大的岛国居然都可以移山填海造地，我们泱泱大国，有十多亿同胞和连绵的群山，填海修三条公路自然是毛毛雨啦！这可比买武器划算多了，首先由于美国使坏，我们买不来最先进的武器，其次买武器既带动不了内需又需要不断花钱保养、维修、培训，又是笔不小的支出，而且战时发射出去就没有了，战后什么都没有，而公路平时有平时的用处，战后有战后的用处，旅游、养殖、内需 ，好处海了去了……
四、战争决心
一般说来，我们仅仅是填海修公路，没有首先发动战争，因而台军不会轻举妄动，出师无名啊！支持台独的美国也会因我们修路而患头疼。随着台湾中线的公路上布置先进的防空导弹，美机也不敢在台湾海峡上空耀武扬威了！从目前来看，台湾当局对统一采取拖的战略，它越拖得久，我们的路也修得离台湾更近，它不拖能够坐下来谈统一问题当然是我们巴不得的。因而说台湾的拖延与不拖延对我们都有利。等它拖到想独立之时，也是我们百万雄师过海峡的时候。在填至台湾海峡中线时（离大陆约60公里），可能会遇到台军的干扰，不过不要紧，始终有解放军在进驻公路，解放军各部队可以配合呼应。而且，此时台军的海军舰只离得太近，我们的反舰导弹甚至火箭炮就可以不费力地打击躲在军港内的敌舰，因而敌军舰非常容易遭受打击的。既使此刻爆发战斗，我们绝对占有上风。随着工程每一公里的进展，台独分子再也坐不住了，也不敢再拖延下去。很大的可能是台独分子迫于岛内外的各种压力，坐到谈判桌前。战争最好的法宝是不战而胜啊！公路修成了，如果万一台独分子不投降，那也好打，你想想，60左右公里的距离,台军这个当年的手下败将当然不想与解放军进行地面战，但我们就拖住它交手，而且它的海军几乎无法发挥作用。几百架台军战机有人民空军咬住，也有沿途公路防空导弹的配合，也就够了。
五、填海修路对于中华民族的长远效益分析
1、永久解决台湾问题，使台湾回到中华民族的怀抱；
2、台湾回归后，继续加宽这三条公路，最好达到一公里宽是最理想的，中华民族的忧患彻底解除！在我们的子子孙孙手上，台湾也不会分裂出去的。三条公路就象三条铁链，把宝岛台湾永远地维系在祖国母亲身上！
3、三条公路的建成，等于额外地使中国拥有世界上最大的两个海水养殖场，和世界上最大最长的观光旅游公路，这给中国人能带来多少经济效益？我看谁也无法估量。
4、把沿海的大山搬掉几百几千座，会造出成千上万平方公里的平地,这些可都是沿海黄金地段啊，国家给优惠政策,搞经济开发区,港口码头.....交通便利了，发达的市场从客观上又会带来多少经济效益呢？这也是无法估量的。
5、现在全国经济不景气，通过修这条路甚至可以拉动内需，促进国民经济的增长。
6、 投资:按100元/立方米计算(很保守的),总投资约6000亿RMB,15年工期计算,每年投资为400亿,连每年沪深股市发行新股筹资额的一半都不到，现在股市上好点的企业基本上都上市了，剩下排队等着上市圈钱的都是些不怎么样的企业了（尽管一个个包装得华丽无比），国内实在挑不出好企业甚至找上了日本企业（600114宁波东睦），与其把钱让日本人圈走，不如投资到国防建设中来，宣布停发新股（三峡、银行等有限的几个关系国计民生新股除外），成立“中华振兴填海股份有限公司”，半年辅导期过后发行40亿股新股，每股10元，股市由于每年发新股圈钱总量减少马上会以长阳回报的，正好借此走出连续数年全球罕见的漫漫熊市！当然，该股暂时没有盈利，但可以授予其一定年限的发行国防彩票权，返奖40％，剩余的60％用来回报股民，然后每年增发40亿股，你看购买的人踊跃不踊跃？
7、可以提供约6万个就业机会,可以带动相当范围内的多种行业,汽车,运输,修理,工程机械..... 农民手里有钱了，加上股市走牛，股民也有钱了，会有很大一部分投资到消费领域，困扰国家多年的内需问题迎刃而解！
六、填海修路对于我们解决台湾问题来说,虽然看着有些笨拙,但却似拙实巧.既实实在在认真的为统一做着实际工作,又为将来两岸统一后经济建设打基础.我们现在可以打着经济建设的牌子,作着武力统一台湾的准备,虚虚实实.真真假假.既有现实利益又有长远打算.它所带来的影响还有:
1、彻底卡住了倭国的海运通道,作为使用交换条件,倭国必须放弃对我钓鱼岛的争夺,甚至放弃琉球群岛等岛屿.......
2、使海峡变成了海湾,这三条人工陆地是否属陆地,是与大陆相连的人工陆地,可能会使国际法有新的界定或改变.
3、对台海生态环境的影响还有必要进行可行性研究.
4、航运交通的统一规划,可考虑建几座跨海大桥......
可以预想到的就是：随着填海工程的进展，美国干爹一筹莫展，只能压台独儿子来和大陆谈判，那时主动权就在我们手里，既然是敬酒不吃吃罚酒，那么港澳的“一国两制”绝不能再给予台湾，那是给听话人的礼物，不肖子只能听候发落，你就是中国的一个省或者特区，什么驻军、国旗、宪法、国号统统不要想，否则就当战犯或流亡海外去，世上没有后悔药可吃！！
最后想对中央决策者说一句，能够以此宏伟工程压服台湾（极有可能是兵不血刃解放台湾），避免了中华儿女的重大损失，决策者尽管没有亲自驰骋沙场，一样会如毛公邓公般被后人传诵，以伟人美名永垂青史 。 |
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发表于 2006-2-7 15:23:10
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