印尼客机棉兰坠毁149人死亡 机上15人侥幸生还 两名中国公民遇难

客机坠入机场不远的一处居民区附近，造成地面数十人死亡。 5日，当地居民和救援人员在棉兰坠机现场整理遇难者尸体。 在雅加达机场候机的遇难者家属悲痛不已。 制图/程强 1起飞当地时间上午9：40，印尼曼德拉航空公司一架波音737－200客机从棉兰博罗尼亚机场起飞，前往首都雅加达。 2飞行客机起飞后1分钟左右，突然倒栽葱似地坠落下来。生还者声称，机体在起飞后不久就不断震动。 3坠落机身坠毁在距离机场500米远的一个居民区附近，机翼扫过公路两旁的居民区。 4爆炸客机坠毁后爆炸起火，地面的几十幢房屋和10多辆汽车被引爆起火，数十居民伤亡。 30天内5次惨重空难 9月5日，印尼一架波音737客机坠毁，上百人死亡。 8月6日，突尼斯一架小型客机西西里海域坠毁，13人遇难。 8月14日，塞浦路斯一架波音737客机雅典坠毁，121人死。 8月16日，哥伦比亚一客机在委内瑞拉坠毁，160人死。 8月23日，秘鲁一架波音737客机迫降时坠机，至少30人死。 本报讯（记者谢来）当地时间5日上午9时40分左右，印尼一架波音737－200客机在北苏门答腊省首府棉兰市机场起飞时坠毁于居民区，导致149人遇难。 起飞1分钟后坠落 5日晚，记者连线棉兰市《分析日报》主编傅维典，他告诉记者，这架载有117名乘客和机组人员的客机从棉兰市博罗尼亚机场起飞后不到1分钟就发生爆炸，并坠落在附近人口密集的居民区。他说：“飞机的机身落到了公路上，机翼扫过两旁的居民区，将很多房屋和路上的车辆摧毁。” 客机在地面再次发生爆炸，燃起大火并冒出了滚滚黑烟，火焰很快吞没了地面的十几栋民居以及至少10辆汽车。消防人员到达现场后，幸好借助上午的一场暴雨，终于将大火扑灭。 机上15人侥幸生还 据印尼当地媒体报道，空难至少已经造成149人遇难，其中47人为地面人员，102人为机上人员。这架原定飞往印尼首都雅加达的客机属于印尼曼德拉航空公司，该公司发言人表示：机上有15人生还，现在正在医院接受治疗。 傅维典先生告诉记者，由于博罗尼亚机场靠近市中心，周围人口稠密，建筑物很多，目前清理工作还没有完成，因此还不知道地面人员的具体伤亡数字。 空难发生后，数百名警察、医护人员和当地居民试图把坠毁地点的伤员送往医院，但是拥挤的人群阻碍了救援行动。此外，由于火焰产生的极高温度也使得救援人员无法靠近机身。在事故现场，飞机残骸上一直有浓烟冒出，大片的民宅几乎成为废墟。附近的两家医院透露，总共收到了几十名伤员。 印尼省级高官遇难 据最新消息，中国驻印度尼西亚大使馆向本报证实，在这起坠机事件中遇难的一百多名乘客中有两人来自中国福建省莆田。 此外，印尼政府官员称，遇难者中还有多位政府高级官员，其中包括北苏门答腊省省长里扎·努丁和前北苏门答腊省省长拉加·因纳·西里加，两人乘此次航班是要前往雅加达会见苏西洛总统。 在雅加达机场上，几十名等待接机的乘客家属和朋友听到坠机的消息后痛哭不止。一名叫阿雅蒂的年轻女子流着泪说：“我在等我的妈妈，但是曼德拉公司说飞机坠毁了，我妈妈的名字在遇难者的名单中。” 此次坠机事件是5年来印尼发生的最严重空难。今年2月，印尼爪哇岛发生的一起空难中有26人遇难。 ■华讯 遇难中国人身份确定 另或有多名印尼华人遇难 本报讯（记者谢来）中国驻印度尼西亚大使馆5日晚向本报记者证实，在印度棉兰市客机失事中遇难的两名中国公民身份已被确定。 这两名男性公民来自中国福建省莆田，他们分别是许峰春和徐天武。中国驻印尼大使馆是通过他们的同伴证实两人遇难消息的。大使馆还将于今天派人前往发生坠机事故的棉兰博罗尼亚机场。 此外，棉兰市《分析日报》主编傅维典告诉本报记者，从航空公司提供的遇难者名单上看，至少有两人是印尼籍华人。由于棉兰市是北苏门答腊省的华人聚居区，因此很可能还有更多华人遇难。 ■现场 生还者狂奔逃出飞机残骸 发生爆炸后，坠机现场到处是燃烧的尸体 本报综合报道据美联社报道，在印尼棉兰机场5日空难中的16名幸存者都坐在机身的后部。有的人是在坠机后自己逃出机身残骸的。 一位名叫罗哈迪·斯特普的生还者在医院里回忆起当时的情况时说：飞机在上升到90米的高度后，突然开始剧烈摇晃并且向左边倾斜。然后一声巨响，一个火球从飞机头部烧到尾部。他说：“我们正在上升，起落装置正在收回，就在这时飞机坠落下来，我被扔到了地上，然后从机身上的一个洞逃了出去，因为害怕飞机会发生爆炸，我不停地跑着。”罗哈迪的妻子也和他一起逃了出来。 罗哈迪说，和他一起成功逃生的可能有10人。虽然受了一些伤，但是都庆幸自己能幸免于难。而其他的乘客就没有这么幸运了，事故发生后10分钟，一名来到现场的记者说，他看到到处都是燃烧的尸体，飞机已经断成了碎片，只能看到残存的机尾部分。 附近的一名商店店主说：“我看到一些人跑了出来，身上的衣服都烧着了。他们都痛苦地尖叫着：”救命！救命！’“住在这里的居民也都跑到废墟周围，拼命地喊着自己亲人的名字。 此外，当时在候机大厅的很多乘客也目睹了这架波音737坠落的过程，一名乘客说：“我从远处看到，很多浓烟冒出来，飞机在朝错误的方向飞行，而且在燃烧。虽然它起飞了，但是发生了爆炸。” （谢来） ■原因 起飞失败为主因 本报综合报道印尼总统苏西洛5日下令对空难的原因进行调查。曼德拉航空公司主管表示：初步认定飞机是因为起飞失败坠毁。但是并不确定究竟是因为机器故障、人为因素还是天气的影响。 发生坠机时当地天空云量较多，失事后还曾一度下过大雨。另有消息称，曼德拉航空公司的总裁表示，飞机失事的主要原因是潮湿的气候引发机械故障。 而印尼安塔拉通讯社则报道说，飞机撞上了电线。但目前还不清楚，这是否是造成事故的原因。 不过，飞机老化是个难以回避的原因。曼德拉航空公司于1969年由印尼军方掌管的一家基金会组建，由于规模有限，公司投入飞机维护与安保的费用很低。公司的负责人称，失事的波音737-200是在25年前制造的，今年6月已经进行过一次维修，而这架客机飞行时间已经超过5万小时。（谢来） ■解读 波音737频频折翼多人为因素 航空业内人士认为 本报讯（记者赵全敏曹阳）造成至少149人死亡的印尼空难事故，使得波音737型客机重大事故的名单上又增加了一条。舆论焦点也再一次集中到航空飞行安全上来。重大空难事故为何频繁在波音737机型上发生，这背后隐含着怎样的危机呢？ 波音公司是世界最大的民用飞机制造商。根据波音公司提供的材料，波音737机队的事故率只是全球喷气机队平均事故率的50％。然而，近年来，波音737型客机重大坠机事故却接连不断。 对此，美国大陆航空公司中国区董事郭兴昌先生表示，纵观近期频繁发生的多起空难事故，不难看出，事故根本原因多由人为造成，这其中包括驾驶操作、飞行指挥和维修，而单纯机械技术原因引起的空难很少。 另据分析人士指出，发生空难的航空公司主要是那些低成本运营的民营公司，他们出于降低运营成本的考虑，经常会选择老旧的飞机，因而忽视了安全方面的考虑。这样一来，不仅导致空难的增多，同时也对民营航空公司造成极坏的影响，乘客也会转而选择信誉良好的传统大型航空公司。

　　今天早上，记者联系到福建省莆田市黄石镇华中村，在空难中遇难的两位中国人，徐天武和许峰春为该村村民。两人家境困难，出国目的是为了打工赚钱，目前两人家中已得到消息，家属有赴印尼打算。 　　两人家境困难 　　随后，记者联系到了遇难者徐天武的家属，据一位自称是徐天武妻子的嫂子的妇女告诉记者，昨晚5时得到消息后，徐天武妻子一直在哭，“一直哭到现在，刚刚才睡着。” 　　据她讲，徐天武妻子衣麦杰（音）患有肺结核，一直卧病在家，15岁的儿子现在正在上初三，家里面靠徐天武种田维持生活。 　　说起徐天武出国原因，这位妇女开始也说是出国旅游，但在记者的追问下，她才袒露实情，她告诉记者，徐天武前一段时间认识了一个在印尼的朋友，他可以介绍徐天武到印尼打工，每个月能赚不少钱，徐天武和同村村民许峰春便商量好一起去印尼。 　　据她讲，签证都是那位朋友给办的，是以旅游的名义过去的，两人7月22日出发后，前天还打电话回来，说在印尼也找不到工作，身上带的钱也所剩无几，就打算乘坐6日的飞机返回。 　　“前几年徐天武种麻菇，后来着火烧光了，欠下了30万元的债，儿子现在还等着徐天武回来缴学费。”记者了解到，徐天武和许峰春的家属都有赴印尼的打算，目前正在筹措路费。 　　回国说法不一 　　据华中村村书记黄松枝介绍，遇难者家属是在昨晚5时左右得到的消息，村里已经派人到遇难者家中，目前镇政府还没有得到消息。 　　据他讲，两个人都是去印尼旅游、商务考察的，是7月22日搭乘的飞机，具体什么时间回来还不知道，而且村子里也只有这两个人到印尼旅游，是“村子里的第一个出国的人。” 　　记者又联系到了村长程金瑞，他也肯定地告诉记者，两个人都是去印尼旅游的，“纯粹是出去玩。” 　　但据媒体报道，黄松枝曾承认两人为出国打工，黄松枝曾说，华中村并不富裕，年人均收入只有3000多元。很多人把菜地承包给别人而出外打工，许峰春曾经在兰州开过服装店。他们到印尼目的是打工，他们村4000多人，有一些村民出国打工赚钱养家。（李宁源）（来源：新闻晚报）

失事飞机中有多名高官 另据当地官员说，失事飞机中有多名高官，包括北苏门答腊省省长里萨尔·努尔丁、前省长拉贾·伊纳尔·西雷加尔和亚齐省代理省长，努尔丁已被证实死亡。 他们本要乘机前往雅加达与印尼总统苏西洛会谈。 此时，在雅加达机场，准备迎接亲友的接机人也得到噩耗，泪水夺眶而出。一位遇难者亲友哽咽着对美联社记者说:“我正在等我母亲，但曼达拉航空公司刚刚说飞机坠毁了，我母亲就在飞机上。她的名字已经出现在了电视上显示的遇难者名单之列。” 据悉，这次飞机失事是印尼历史上最惨重的空难之一。1997年9月，印尼鹰记航空公司一架空中客车飞机在棉兰附近撞山，造成机上232人全部遇难。 现场 突降大雨帮大忙 数千名围观者阻碍救援 在坠机事件发生后，当地消防队员迅速前往现场救火，而上午突然降临的一场暴雨也帮了他们不少的忙。除此之外，数百名警察、医护人员和当地居民也纷纷加入到了救援队伍之中。不过负责检查遇难者被烧焦遗体的医生沙赫里尔·阿纳斯抱怨说，除了坠机引发的大火外，数千名好奇的旁观者争相目睹坠机现场的举动，也阻碍了救援行动的顺利进行。阿纳斯医生说:“由于现场热浪逼人，我们很难接近遇难者遗体。” 棉兰市一家医院急诊部的护士罗尼则表示，他们在收容遇难者尸体的时候情况非常混乱，其他医院也表示绝大多数死者都被大火烧得面目全非，难以辨认。罗尼对路透社表示:“救护车一直在不停地运来受害者，有的是乘客，有的则是当地居民。他们之中有些人已经死了，但有些人还活着。” 失事原因 陈旧飞机飞25年 暂时认定是起飞失败 关于飞机失事原因，丹戎说，目前还在调查中，但很有可能是操作失误。 “目前，我们暂时认为空难原因是起飞失败。但我们还不知道，是否存在机械故障、人为失误或天气原因。”丹戎说。 一名叫拉哈迪·斯特布的幸存者在医院里接受当地电视台采访时描述了空难发生时的情形。 “飞机已经起飞，但是，突然它开始猛烈晃动，然后向左急剧倾斜转弯，随后就是‘砰’的一声，到处都是火。所有一切都发生在几秒钟之内。”他说。 印尼安塔拉通讯社报道说，飞机撞上了电线。但目前还不清楚，这是否是造成事故的原因。 曼达拉航空公司是印尼最古老的私人航空公司，成立于1969年，由军方部分控股。这家公司机队的15架飞机大部分是70年代产的波音737－200型飞机，经营廉价航班业务。 丹戎说，失事的这架飞机已经有25年机龄，飞行时间超过5万小时，今年6月刚刚做过全面检修，本拟服役至2016年。 中国使馆证实 两名中国公民遇难 5日，中国驻印尼使馆处确认，当天在棉兰失事的客机上有两名中国公民。 据中国驻印尼使馆新闻官向媒体透露，事发后他从当地媒体公布的乘客和机组人员名单中，发现有两名遇难者的名字很像华人姓名。使馆方面从印尼紧急救援部门获取了更多关于这两人的信息，确认他们是中国公民，并且已经遇难。 国际档案 空难连连一月四起 2005年8月6日，突尼斯航空公司一架小型客机在意大利南部西西里海域坠毁。机上39名乘客和机组人员中有13人遇难，3人失踪。 2005年8月14日，塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客机，在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。 2005年8月16日，哥伦比亚西加勒比航空公司一架麦道－80型客机在委内瑞拉西部坠毁，机上152名乘客和8名机组人员全部遇难。 2005年8月23日，秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故，造成至少30人死亡，11人失踪，57人受伤。

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